這多年以來，汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的標準，譬如QS-9000、VDA6.1和自2016年10月1日IATF發(fā)布了IATF16949：2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標準以來，都十分強調(diào)核心工具的應用。這些核心工具按照使用時機先后其順序應為：產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃(APQP)、潛在失效模式和后果分析(FMEA)、測量系統(tǒng)分析(MSA)、統(tǒng)計過程控制(SPC)、生產(chǎn)件批準程序(PPAP)。
越來越多的企業(yè)已經(jīng)開始接受這些工具并且努力學習應用它們。但是據(jù)鴻安德龍所知，還是有相當多的企業(yè)只是在那里填表格，做紙面上的工作，甚至做文字游戲，擺樣子，其目的是為了通過IATF16949質(zhì)量管理體系的認證審核。
但這樣只做表面功夫的話不可能達到原本IATF16949五大核心工具所能給企業(yè)帶來真正的商業(yè)利益。而且能否有效應用核心工具，鴻安德龍認為已經(jīng)成為評價一位汽車產(chǎn)品設計工程師、工藝工程師、質(zhì)量管理人員是否稱職的評價依據(jù)之一。
那IATF16949 2016五大核心工具所能給企業(yè)帶來最大的利益是什么呢?
鴻安德龍認為是：幫助企業(yè)確保滿足顧客的要求這一點。
舉例，當我們通過MSA確信具有了具備能力的測量系統(tǒng)之后，我們應該進一步考慮、驗證我們的加工、制造過程是否具備能力、而且是否穩(wěn)定。我們將采用SPC對一些關(guān)鍵的參數(shù)(我們通常稱之為特殊特性)，進行評價。
從理想上來說，我們希望過程的變差與技術(shù)公差(技術(shù)規(guī)范)相比越小越好，而且過程的變差應集中于過程的標準值(中心值)。
汽車行業(yè)是通過Ppk和Cpk,來評定過程能力的。通過計算過程能力，幫助企業(yè)和汽車主機廠顧客來共同預測符合規(guī)定技術(shù)公差范圍要求的產(chǎn)品數(shù)量。例如，如果過程能力指數(shù)是“1”，則該加工、制造過程每百萬件將會產(chǎn)生2700件不符合要求的產(chǎn)品，即2700ppm;這在汽車行業(yè)是不可以接受的。許多汽車主機廠要求供應商過程能力指數(shù)要達到“2.0”，這樣的過程結(jié)果，不符合要求的產(chǎn)品將大概低于1ppm。
第一批產(chǎn)品試生產(chǎn)出來后，汽車主機廠會要求供應商提交PPAP，在生產(chǎn)件批準程序中規(guī)定了通常使用的表格。該生產(chǎn)件批準過程，要求供應商搜集所有的數(shù)據(jù)和資料，向汽車主機廠顧客說明：我們的加工、制造過程能夠生產(chǎn) 出符合他們要求的產(chǎn)品。生產(chǎn)件批準通常提供18種相關(guān)的數(shù)據(jù)、資料和實
在實施產(chǎn)品和過程發(fā)生變化的時候，首先應該進行風險評價，然后再對過去形成的過程文件進行適當?shù)母?。同樣，這也可應用于當發(fā)生內(nèi)部或者外部對產(chǎn)品和服務的投訴、抱怨時候。
鴻安德龍在這里舉個例子，如果發(fā)生顧客的投訴和抱怨，F(xiàn)MEA文件就應該被評審，看看是否這個潛在的失效模式已經(jīng)被識別了出來，而且，所規(guī)定的控制措施和方法是否真正被落實并實現(xiàn)了。
總之，成功有效的應用好IATF16949五大核心工具，將引導組織達到持續(xù)改進、缺陷預防、減少變差和浪費的目標。與IATF16949五大核心工具應用有關(guān)的人員，不僅僅需要IATF16949五大核心工具應用的培訓，更重要的是要建立應用IATF16949五大核心工具會使企業(yè)受益的信心。
當然，同時也需要企業(yè)的最高管理者提出IATF16949五大核心工具應用的要求并且為IATF16949五大核心工具的應用提供資源。
大家一定要明白，僅僅填表格不是IATF16949五大核心工具的真正應用，也不會給企業(yè)帶來任何利益。要想真正體會到IATF16949五大核心工具的用處，必須要好好學習并融會貫通才可以。
北京鴻安德龍集團有限公司，專業(yè)從事IATF16949、GJB9001B-2009、ISO9001/14000/45001、VDA系列、CQI系列、大眾Formel-Q、QSB+、通用BIQS、福特Q1相關(guān)體系咨詢培訓工作，公司適用專屬顧問一站式服務，從初期需求溝通到培訓實施到后期回訪，專屬顧問一站服務到底。
在線客服1號